Xmotorstore Payments
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO BEVERLY HPE 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
5519123B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO MP3 Sport 400 ie 4T LC euro 5 2021 in poi
Riferimento: 01.FA.0293.L
Marca: Ohvale
Attrezzo premimolla OHRACING per compressione molla su forcelle Ohvale. Utile per smontaggio sicuro e professionale. Codice 01.FA.0293.L.
Riferimento: 5516549
Marca: Malossi
Centralina Malossi elettronica Force Master 2 5516549 Codice: 5516549 Centralina Malossi elettronica Force Master 2 per cilindri I tech 4 stroke. La centralina Force Master consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri 4 stroke Malossi e originali. Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : + 2.250...
Riferimento: 01.TE.0204.L
Marca: Ohvale
Supporto anteriore destro motore 190 Ohvale EVO. Codice Ohvale: 01.TE.0204.L Specifico per verisioni EVO compatibile con motore 190 e 212 cc.
Riferimento: 13 9114b
Marca: Malossi
Manicotto radiatore Malossi Codice Malossi: 13 9114b
Riferimento: 61 9830
Marca: Malossi
Cinghia X Special belt Malossi 18.5x8x834 mm angolo 30 Codice Malossi: 61 9830 Cinghia Malossi per APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018-> (CA91M). Cinghia Malossi per APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO). Cinghia Malossi per APRILIA SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018-> (CA91M). Cinghia Malossi per APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2....
Riferimento: 200.0287
Marca: POLINI
Marmitta Polini per Piaggio Zip Sp 94cc big evolution (twd). Codice Polini: 200.0287. Polini Motori arricchisce la propria linea di marmitte con il nuovo scarico Polini “BIG EVOLUTION” sviluppato appositamente per sfruttare al meglio la nuova serie di cilindri Big Evolution sia per i motori Piaggio che per i motori Minarelli orizzontali raffreddati ad acqua.
Riferimento: 3412149
Marca: Malossi
Pistone 2T diametro 39,88 mm Malossi 3412149 Codice Malossi: 3412149. Pistone 2T diametro 39,88 mm Malossi 3412149 con spinotto diametro 12 e 1 segmento rettangolare. Selezione: 0/00/A/AA/B/BB/C Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.
Riferimento: 6280.82.52.06-0
Marca: Domino
Manopole da trial Domino 6280.82.52.06-0 Materiale: Gomma termoplastica Colore: Grigio Lunghezza: 126-130 mm Estremità: Chiusa Diametro Manubrio/Tubo gas: 22/26 mm Scanalature per filo di ferro : 3 cave Diametro flangia : 48 mm Diametro impugnatura Manopola montata: 30 mm
Riferimento: 202.1419
Marca: POLINI
Ingranaggio primario Polini per Vespa 125 Z 28 rapporto lungo Codice: 202.1419 Ingranaggio primario Polini per: Vespa, Vespa 125 2T PK, Vespa 125 2T Primavera, Vespa 125 2T XL, Vespa 125 2T Primavera ET3, Vespa 125 2T ETS
Riferimento: 01.SB.0316.L
Marca: Ohvale
Vite M5x12 Ohvale 110 A Codice: 01.SB.0316.L
Riferimento: 6111101B
Marca: Malossi
Semipuleggia mobile Malossi per variatore MULTIVAR 2000Codice Malossi: 6111101B
Riferimento: 11 5624
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi aspirazione lamellare al carter per Vespa 125 ccCodice Malossi: 11 5624Guarnizioni Malossi per VESPA COSA 125 2T ricambio per impianto alimentazione 1610939 complesso collettore 20 6195 produzione cessata.Guarnizioni Malossi per VESPA COSA 150 2T ricambio per impianto alimentazione 1610939 complesso collettore 20 6195 produzione...
Riferimento: 202.1389
Marca: POLINI
Ingranaggio primario Skipper 125 4T, Zip125 4T Z 17/44 Codice: 202.1389 Applicazione: Aprilia, Aprilia Atlantic 125/200, Aprilia Mojito 125 Ry, Benelli, Benelli Adiva 125/150, Derbi, Derbi Boulevard 125/150, Gilera, Gilera Dna 125 4T, Gilera Runner 125 VX 4T, Gilera Nexus 125, Italjet, Italjet Jet set 125/150, Italjet Torpedo 125/150, Piaggio, Piaggio...
Riferimento: 112.486.00
Marca: GRC
Estrattore gruppo frizione 2 masse. Estrattore frizione minimoto per tutti i motori italiani. Interasse fori esterni: 34 mm interasse foro esterno a centro foro interno: 17.5 mm
Riferimento: IM 07070 C4
Marca: C4
Albero motore Peugeot Sym 50cc 4T
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519123B
Codice: 5519123B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
