Xmotorstore Payments
Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
Riferimento: 332.0016
Marca: POLINI
Fascette per silenziatore diametro 60 mm. Codice Polini: 332.0016
Riferimento: 6017
Marca: STAMAS
Kit carene Stamas sr r factory complete compresi parafanghi e protezione disco grezza.
Riferimento: 5316871
Marca: Malossi
Biella completa Malossi 5316871 Codice Malossi: 5316871 Biella completa Malossi con interasse 85 mm e spinotto diametro 12 mm.
Riferimento: 5114266
Marca: Malossi
Variatore Malossi multivar 2000 5114266 Codice: 5114266 MULTIVAR 2000 Quando la tecnologia fa la differenza. Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio! Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto! Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente...
Riferimento: 250.031
Marca: POLINI
Campana frizione Polini per Honda Sh modello Evolution diametro 125 mm Codice 250.031 Questa campana frizione Polini è compatibile come ricambio originale. Diametro: 125 mm Peso: 770 gr Applicazione: Honda, Honda @ 125/150, Honda Nes 125/150, Honda Bali 125/150, Honda Dylan 125/150, Honda Pantheon 125 Inject/150 Inject, Honda PS 125i/150i, Honda Sh...
Riferimento: A3401
Marca: Alfano
Estensione termocoppia Alfano A3401 da 135 cm, per collegare tutti i sensori di termocoppia Alfano.
Riferimento: 2913126
Marca: Malossi
Serie molle frizione Racing Malossi per frizione originale di Pit Bike, MiniGP e Honda NSF 100. Maggiore carico per migliorare spunto, ripresa e trasmissione della potenza.
Riferimento: 6719289
Marca: Malossi
Ingranaggi secondari Malossi HTQ z 10 / 47 per Piaggio 6719289 Codice Malossi: 6719289. Per trasformare gli ingranaggi da rapporto lungo in corto.
Riferimento: 230.0504
Marca: POLINI
Kit molla wave per frizione Polini Vespa. Codice Polini: 230.0504 Vi consigliamo di tenere i nuovi dischi in sughero nell'olio per una notte prima del montaggio.
Riferimento: 01.SZ.1002.L
Marca: Ohvale
O-RING 106.8×2 Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.1002.L
Riferimento: 31 6531
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diamento 65 in alluminio H2O per Honda CRM - NSR - Raiden LC 125 cc Codice Malossi: 31 6531
Riferimento: 285.0134
Marca: POLINI
ADLY: ATV 50AEON: COBRA 50APRILIA: AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC - SONIC 50 (CY) - SONIC 50 GP (CY) - SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O - SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER - SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air - SR 50 2T WWWATALA: CAROSELLO 50BENELLI: 491 50 GT, ST - 491 50 RR, RACING, SP, SPORT - K2 50 - K2 50 LIQUID COOLED -...
Riferimento: 144.585.001
Marca: POLINI
Linguetta a disco volano/frizione Polini minimotard. Codice 144.585.001
Riferimento: 016
Marca: DM
Tappi forcella rossi Dm, per forcelle diametro 28 mm.
Riferimento: EK525MVXZ2120
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto passo 525 modello EK525MVXZ2120. Catena EK525MVXZ2120 serie MVXZ2 da 120 maglie con passo 525 adatto a moto con cilindrata massima di: 1000 cc unita con giunto MLJ (Giunto da rivettare).
Riferimento: 251.0035
Marca: POLINI
Guarnizione testa Polini per Vespa 50 diametro 47-50 mm
Motore Polini evolution 70cc pre2 predisposto per freno a tamburo 050.0954
Motore Polini 70cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 2001
Motore Polini 70 cc per Piaggio Zip 50cc 2t Sp H2O dal 1996 al 2000.
Motore completo Polini per Piaggio Zip SP il motore completo Polini è stato sviluppato con soluzioni da MotoGP. Una scelta senza compromessi, Polini mette a disposizione il suo Know-how grazie all'esperienza maturata sui principali circuiti di gara. Le innovazioni tecniche sono numerose: Il carter motore è realizzato in lega leggera, rigidità e resistenza alla torsione sono garantite dal montaggio su due cuscinetti, con 2 impianti di scarico disponibili, uno adatto al motore 70cc l'altro al 100cc.
Le sedi dei cusinetti sono maggiorate per permettere l'alloggiamento di alberi motori di diametri maggiori.
La valvola lamellare dispone di una sede maggiorata per l'utilizzo con carburatori da 19 a 28 mm.
I cilindri sono in lega leggera raffreddati ad acqua con alesaggio da 47,6 e da 50 derivati entrambi dal motore Polini 125 GP, il pistone è fuso per gravità anch'esso in lega leggera ad alto tenore di silicio. Obbligatorio il montaggio della pompa acqua elettrica
Il gruppo trasmissione ha più spazio grazie alla particolare geometria del carter. La cinghia di trasmissione è volutamente di dimensioni maggiorate per incrementare al massimo la motricità
L'alloggiamento dell'accensione è progettato sia per la cilindrata 70cc che 100cc.
Il sistema Torsen WD permette l'utilizzo di 2 sitemi frenanti:
A tamburo classico con cerchio originale
L'innovativo sistema con inedito porta mozzo per ruota comprensiva di disco da 180mm e alloggiamento per pinza freno Polini a 2 pistoncini da 32 mm. TUtte le componenti sono ricavate dal pieno, disponibile anche un cerchio anteriore con disco da 200 mm più leggero e performante dell'originale.
