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Gruppo termico Polini Evolution 3 per Vespa 125 Primavera ET3. Codice Polini: 140.0234
Il punto di forza del nuovo kit è la possibilità di montarlo su carter originali Vespa evitando la barenatura dei carter.
Particolare caratteristica di questo cilindro è il montaggio studiato per funzionare sia nella posizione originale che nella versione classica girata utilizzata spesso nelle corse in pista.
Questa posizione agevola lo sviluppo e il montaggio della marmitta.
Il motore acquista più potenza ad ogni regime di rotazione.
Il kit Polini Evolution 3 per Vespa con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale.
CARATTERISTICHE TECNICHE del kit Polini Evolution 3 per Vespa
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio ø 58mm. per una cilindrata di 135cc.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la resistenza all’usura e all’abrasione.
Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso.
Il pistone forgiato è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Gruppo termico Polini Evolution 3 per Vespa 125 Primavera ET3. Codice Polini: 140.0234
Il punto di forza del nuovo kit è la possibilità di montarlo su carter originali Vespa evitando la barenatura dei carter.
Particolare caratteristica di questo cilindro è il montaggio studiato per funzionare sia nella posizione originale che nella versione classica girata utilizzata spesso nelle corse in pista.
Questa posizione agevola lo sviluppo e il montaggio della marmitta.
Il motore acquista più potenza ad ogni regime di rotazione.
Il kit Polini Evolution 3 per Vespa con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale.
CARATTERISTICHE TECNICHE del kit Polini Evolution 3 per Vespa
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio ø 58mm. per una cilindrata di 135cc.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la resistenza all’usura e all’abrasione.
Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso.
Il pistone forgiato è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
Riferimento: 144.763.005
Marca: POLINI
Copri pedane in plastica (destra e sinistra) Codice: 144.763.005 Copri pedane in plastica, destra e sinistra, per pedaline Polini minicross
Riferimento: TCM2093
Marca: Tecnominimoto
Puleggia al mozzo per minimoto DM e GRC. Puleggia per or trasmissione alla pompa dell'acqua minimoto, compatibile con Dm e Grc. La puleggia è realizzata in metallo, in colorazione rosso.
Riferimento: 280.0030
Marca: POLINI
MOTOBECANE: 51POLINI: RICAMBI UNIVERSALI 16X42X13 C3
Riferimento: 5319343
Marca: Malossi
Biella completa Malossi 5319343 per ciclomotori Piaggio Codice Malossi: 5319343 Biella completa Malossi con spinotto diametro 12 mm per ciclomotori Piaggio.
Riferimento: 241.636
Marca: POLINI
Variatore Polini per Hi speed Piaggio Gilera 500 8 rulli dal 2004 Codice: 241.636 Variatore fornito con due serie di rulli 25X17 da 14 gr. e 16 gr. Per Scooters con motore Piaggio prodotti da Maggio 2004 in poi. Per il montaggio su Scooters antecedenti al 2004 bisogna montare il piattello guidarulli ed i cursori del variatore a 8 rulli originali della...
Riferimento: 01.MA.0003.G
Marca: Ohvale
Collare semimanubrio sinistro Gp-0. Codice Ohvale: 01.MA.0003.G Applicazione: Collare semimanubrio sinistro Gp-0 110 cc. Collare semimanubrio sinistro Gp-0 160 cc. Collare semimanubrio sinistro Gp-0 190 cc.
Riferimento: 216.0101
Marca: POLINI
Collettore di scarico Polini s.6000. Codice Polini: 216.0101 Collettore di scarico Polini per: Minarelli, Fantic motor, Fantic motor regolarita 50, Sachs, Sachs 50, Zundapp, Zundapp 50
Riferimento: Used-stamas-rim
Marca: STAMAS
Cerchio minimoto Stamas usato. Cerchio per minimoto Stamas usato, con attacco a 5 fori. Attenzione: i prodotti usati sono esclusi di garanzia.
Riferimento: hjc10Bnero
Marca: HJC
Interfono moto Bluetooth smart HJC 10B nero per Caschi Hjc. SMART HJC 10B è un sistema di comunicazione Bluetooth sviluppato in collaborazione con SENA appositamente per i caschi HJC. Basato sul modello SMH5 di SENA, il modello 10B fornisce un ambiente Bluetooth ottimale con un funzionamento intuitivo e una facile installazione dell'unità. Durante la...
Riferimento: 67 3236
Marca: Malossi
Ingranaggi primari Malossi HTQ z 17 / 40 67 3236 Codice Malossi: 67 3236. I nuovi ingranaggi HTQ sono stati studiati e realizzati con denti dritti/elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro...
Riferimento: 61 7226
Marca: Malossi
Cinghia X Special belt Malossi per puleggia d.80 10x8x940 mm angolo 36Codice Malossi: 61 7226 Cinghia Malossi per ITALJET PACK 50 2T. Cinghia Malossi per PIAGGIO CIAO 50 2T. Cinghia Malossi per PIAGGIO CIAO PX 50 2T.
Riferimento: 6711360
Marca: Malossi
Ingranaggi primari Malossi HTQ z 20 / 46 per Aprilia Leonardo 6711360 Codice Malossi: 6711360. I nuovi ingranaggi HTQ sono stati studiati e realizzati con denti dritti/elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza...
Riferimento: hjc-rpha-1-lovis
Marca: HJC
Casco Hjc Rpha 1 Lovis. L'RPHA 1 è stato progettato e sviluppato dopo diversi anni di sforzi mirati e di feedback cruciali da parte dei migliori atleti del mondo della MotoGP. I migliori ingegneri dell'azienda HJC si sono messi al lavoro per creare un casco da race che sia davvero degno dei migliori circuiti di tutto il mondo. L'RPHA 1 è lo stesso modello...
Riferimento: 169.4001
Marca: POLINI
Albero a camme Polini. Codice Polini: 169.4001. Albero a camme Polini per: Vespa, Vespa 300, Piaggio, Piaggio Beverly 300, Piaggio Mp3 300, Piaggio Carnaby 300, Aprilia, Aprilia Scarabeo 300, Aprilia Atlantic 300, Aprilia Sr 300 Max, Aprilia Sportcity Street 300, Derbi, Derbi Rambla 300, Peugeot, Peugeot Geopolis 300, Gilera, Gilera Nexus 300 Albero a...
Riferimento: 01.AS.0202.L
Marca: Ohvale
Collettore aspirazione Ohvale 110 con carburatore Mikuni 22. Codice Ohvale 01.AS.0202.L Collettore di aspirazione per Ohvale con motore 110 cc 4t, compatibile con versione 4s e automatica.
Riferimento: 478 C45T
Marca: PBR
Corona Pbr C45T temprata per Kawasaki disponibile da 43 a 46 denti. La versione temprata aumenta notevolmente la durata della corona, ideale per utilizzo stradale e lunghi viaggi. Foro centrale: 80mm Foro vite: 10,5mm Interasse fori fissaggio: 104mm Passo catena: 520 Codice pbr: 478 (43-45-46) C45T
Gruppo termico Polini Evolution 3 per Vespa 125 Primavera ET3. Codice Polini: 140.0234
Il punto di forza del nuovo kit è la possibilità di montarlo su carter originali Vespa evitando la barenatura dei carter.
Particolare caratteristica di questo cilindro è il montaggio studiato per funzionare sia nella posizione originale che nella versione classica girata utilizzata spesso nelle corse in pista.
Questa posizione agevola lo sviluppo e il montaggio della marmitta.
Il motore acquista più potenza ad ogni regime di rotazione.
Il kit Polini Evolution 3 per Vespa con immissione a valvola rotante si monta su tutti i tipi di Vespa 125 con albero motore di misura uguale all’originale.
CARATTERISTICHE TECNICHE del kit Polini Evolution 3 per Vespa
Il cilindro è fuso in alluminio, con alesaggio ø 58mm. per una cilindrata di 135cc.
La canna con riporto Nikel-Silicio migliora lo scorrimento del pistone, la resistenza all’usura e all’abrasione.
Diagramma di distribuzione molto “racing”. Sei luci di travaso.
Il pistone forgiato è provvisto di due segmenti in ghisa S10 cromati. La testa è fusa in un unico pezzo e per aumentare la dissipazione del calore sono state create delle alette aggiuntive anche sotto il piano della testa. Il rapporto di compressione è stato disegnato per ottenere il massimo della prestazione.
