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Piastre forcella flottanti regolabili per minimoto Blata con steli diametro 28 mm. Permettono di modificare rapidamente l'inclinazione dell'avantreno per adattare la moto a ogni pista.
Le piastre forcella flottanti per minimoto Blata codice 200.201T rappresentano una soluzione tecnica sviluppata da TIP Srl per consentire una regolazione rapida e precisa della geometria dell'avantreno direttamente in pista.
Progettate per forcelle con steli diametro 28 mm, permettono di modificare l'inclinazione delle forcelle fino a 2 gradi in più o in meno rispetto alla configurazione standard della moto, consentendo al pilota di adattare l'assetto alle caratteristiche del circuito e al proprio stile di guida.
Il sistema flottante consente di effettuare la regolazione senza smontare l'avantreno. È sufficiente allentare il perno centrale e il dado di bloccaggio M10 per intervenire sulla pratica rotella di registro, modificando rapidamente l'angolo di sterzo.
Una maggiore inclinazione può favorire la stabilità nei curvoni veloci, mentre una geometria più aggressiva permette un inserimento più rapido nelle curve strette e nei tratti più tecnici.
La presenza della scala graduata sulla piastra superiore consente regolazioni precise e facilmente ripetibili, rendendo queste piastre uno strumento indispensabile per piloti e team che desiderano ottimizzare il comportamento della minimoto in ogni condizione.
Riferimento: 213.0520
Marca: POLINI
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Riferimento: 53060ANN
Marca: Arrow
Terminale Arrow Urban Racing in alluminio Dark con fondello Dark per Yamaha XMAX 300 Euro 5+ MY2025-2026. Compatibile con il collettore originale e specifico per modelli con doppia sonda lambda.
Riferimento: 61 9584
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Riferimento: SAB45004VK
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Riferimento: 3216847B
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Riferimento: 5212674
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Riferimento: 6117917B
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Riferimento: IMC-50200
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Riferimento: 01.SD.0210.L
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Riferimento: 176.1200
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Riferimento: 25 8076b
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Riferimento: 271.0009
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Riferimento: 211.0230
Marca: POLINI
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Piastre forcella flottanti regolabili per minimoto Blata con steli diametro 28 mm. Permettono di modificare rapidamente l'inclinazione dell'avantreno per adattare la moto a ogni pista.